镇江管道运输系统-昆山成源丰

配气管道：从配气站开始，除尘、计量、调压、添味，然后通过各级配气管网和气体调压所，根据用户要求直接向用户供气。

输气管道的发展概况：1.国外输气管道发展：①长运距、大口径和高压力是世界天然之气管道发展的主流。目前陆上输气压力达到12 MPa，海底输气至高压力为25MPa，至大口径为1 420 mm。②采用内涂层减阻技术，提高输送能力，减少了设备的磨损和清管次数，延长了管道的使用寿命。

根据经验，压气站的设计压比不宜太高，管道运输系统，否则将导致管道全线的压缩机功率增大，同时管道的输气能耗及输气成本增大，我国的《输气管道工程设计规范》(GB 50251--94) 建议:当采用离心式压缩机时，压气站的压比取1.2-1.5 为宜。此外，在没有特殊要求的情况下，管道全线所有压气站的设计压比通常取同一个值。因此在本设计中，取压缩比ε为1.3， 之后通过校核压缩比ε为1.41，符合规范，故设计合理。

应该指出，无论选用哪一种布置方式， 在具体设计中都应注意以下两点:(1)循环干管布置时应力求靠近每一根支管阀门处，因为该处易产生细菌繁殖、微粒的蓄积和放出、离子及有机物的溶出等，从而使水质劣化的可能性至大。(2)支管阀门]应放在杂质不易滞流的位置，清洗设备在使用中要避免阀门时开时闭，处于常开状态为佳。以避免阀门]开启时由于管道内有滞留物而使水质受到影响。